Staalindustrieweg 43
2952 AT Alblasserdam
Tel: 078 - 681 85 68
Fax: 078 - 693 36 68
Email: info@ritmeester-bv.nl
HELMSTOK GEBROKEN
HELMSTOK: GEBROKEN
We are also specialist in repair and renewal of all kinds of wooden tillers. Please browse our website (See: Helmstok files on our site) for some examples with pictures of our work. For information you find our contact details below.
De helmstok is wel een van de meest vitale delen van uw jacht of schip.
Die moet dan ook in topconditie zijn.
En liefst moet er een ‘backup’ aan boord zijn (een noodhelmstok) voor het geval dat.... de helmstok breekt.
Want bij een helmstokbreuk kan het jacht of schip al snel onbestuurbaar worden. Dat betekent gevaar. Als er op klein water gevaren wordt en de watertemperatuur is zomers is het gevaar kleiner dan bijvoorbeeld in april op groot open water.
Zo kregen wij eens een echtpaar op bezoek dat een helmstokbreuk bij ‘flinke wind’ meemaakte op groot open water. Gelukkig niet overboord geslagen! Pfff.....
Oorzaken van breuk.
Er zijn verschillende oorzaken van breuk in helmstokken. Natuurlijk is ‘een te grote kracht’ logisch als oorzaak. Struikelen, vallen... of uw oorzaak.
Andere oorzaken zijn vaak: inwatering en daardoor het delamineren van ‘gelaagde’ helmstokken.
Inwatering kan ook door foutieve montage van beslag of hulpmiddelen zoals een helmstokverlenger. En die helmstokverlenger zit dan vaak op een dunner en dus kwetsbaar deel van de helmstok.
Houtsoorten en duurzaamheid.
Essenhout wordt veel gebruikt voor helmstokken, net zoals bijvoorbeeld mahoniehout.
Essenhout is wel taai (denk aan hamerstokken) maar niet echt heel duurzaam. Dat betekent dat bij inwatering al snel schade (rotting....) ontstaat. Essenhout moet dus altijd goed geconserveerd blijven door een perfect lak- of verfsysteem. Meestal wordt blanke (transparante) lak gebruikt.
Laksystemen.
Veel consumenten en dus ook watersporters kennen het verschil niet tussen de laksystemen. Een – of twee componenten? Vernis, blanke lak of epoxy-systeem?
Er is een ongelooflijk (!) verschil in deze systemen. High tech is ook hier op de markt. Een eenvoudige vernis is vaak maar een jaar of twee houdbaar terwijl een totaal epoxy-systeem met vele lagen tot 10 keer (!) langer meegaat. Dat is dan wel duurder maar het gezegde: ‘Koop een boot en werk je dood’ geldt dan niet meer.
Kiezen voor kwaliteit is dan ook altijd beter.
Vergeet u niet dat een helmstok elke dag en nacht enorme temperatuurswisselingen meemaakt: van bijvoorbeeld 10 graden in een zomernacht tot meer dan 50 graden (!) in de zon. En dat hebben wij nagemeten met een digitale lasertemperatuurmeter. De oppervlaktetemperatuur van een donkere mahoniehouten helmstok in juli (30 graden buitentemperatuur) bereikte zo’n 58 graden! U begrijpt dat het stalen helmstokbeslag zelfs nog warmer werd in de directe zon (meer dan 60 graden!). Je kon er bij wijze van spreken een eitje op bakken.
Helmstokbeslag.
Metaal zet uit bij temperatuursstijgingen en krimpt bij temperatuurdaling. De verbinding tussen helmstok en helmstokbeslag moet dus flexibel zijn anders ontstaat er inwatering door condensatie (nacht) en overkomend water. En met zulke hoge temperaturen ontstaat er dan een ‘mini mini sauna’ in uw helmstok. Rotting gebeurt dan heel vlot.
Een laksysteem en ook de verbindingen met het beslag moeten dan ook perfect zijn.
Daar scheelt het vaak aan.... is onze jarenlange ervaring. Zelfs de mooiste helmstok krijgt dan een veel kortere levensduur. Dat is jammer want een schitterende helmstok is – voor ons - bij een jacht net hetzelfde als een prachtig gouden halsketting die een schitterende vrouw draagt. Een prachtig sieraad dat aan boord ook nog eens erg praktisch is.
Perfectionisme
Wij zijn dan ook zeer kien en perfectionistisch als het gaat om:
- de selectie van het hout
Als voorbeeld hebben wij jarenlang gedroogd essenhout en
mahonie op voorraad liggen in elke maat. Dus niet ‘even halen’
en dan vlot vlot vlot een helmstok in elkaar zetten
- bij gelaagde helmstokken
De lijm en lijmkwaliteit. Ook daar wordt vaak – door
onwetendheid of te weinig Passie - helaas erg ondeskundig mee
omgegeaan. Wij zijn perfectionisten tot in het allerkleinste detail
- de afwerking van de helmstok
‘The Touch and Feel’ moeten wel perfect zijn. In andere
woorden: wij willen dat UW Fingerspitzengefühl altijd klopt!
Dat is ook een reden dat wij altijd een brede glimlach zien bij
de opdrachtgevers als zij hun nieuwe helmstok afhalen.
- het laksysteem
De bescherming van het hout. Een paar laagjes ‘lak’ zijn simpel
En goedkoop. Maar niet perfectionistisch.... Dus als wij ook
het laksysteem mogen verzorgen dan kiezen wij voor een top-
systeem dat niet alleen ‘hoogglans’ is (of natuurlijk zijdeglans
of zelfs mat als u dat wilt) maar ook zeer hoogwaardig in
bescherming.
- de montage van onderdelen
Zoals u bovenstaand al kunt lezen is montage en akribische
perfectie van groot belang voor de levensduur. Ook daarin zijn
wij – met dank aan de vroegere directeur van Royal Huisman
Shipyard, de heer Wolter Huisman (+): perfectie tot in Elk
Detail!
Noodhelmstok
Een noodhelmstok is handig voor ‘het geval dat’. In iedere situatie moet uw jacht bestuurbaar blijven.
Wij verzorgen naar wens een noodhelmstok danwel een voorziening om bij helmstokbreuk toch bestuurbaar te blijven.
Voorbeelden van helmstokken?
Op onze website ziet u in de verschillende ‘mapjes’ een aantal helmstokken.
Wij repareren en renoveren helmstokken: van kleine reparatie tot aanpassing, Van nieuw laksysteem tot helmstokbeslag.
Zowel een enkel stuks alsook series: voor werfeigenaren of ‘clubs’. Na tientallen jaren slijten helmstokken en dan is het goedkoper per stuk om een kleinere of grotere serie te laten maken zodat de clubleden niet alleen de beste kwaliteit krijgen maar ook een lagere prijs per stuk.
Want ‘one off’ is vanzelfsprekend duurder per stuk dan een serie vervaardigde helmstok.
Informatie
Voor informatie zijn wij – ook watersportliefhebbers – u graag van dienst.
T: +31 (0) 6 22 33 75 17